Jonas-熵减岛
Jonas的头像-熵减岛
这家伙很懒,什么都没有写...
36天前
不意味着什么,两者含义相同。 显然题主并非长期关注政策表述。“以碳达峰碳中和工作为引领,协同推进降碳、减污、扩绿、增长”,是2024年7月《中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》里的新表述;“以碳达峰碳中和为牵引,协同推进降碳、减污、扩绿、增长”,是2025年10月份二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》的类似表述,毫无疑问这一表述也将同步进入“十五五”规划纲要正文。 双碳目标是2020年提出的,2021年的“十四五”规划纲要里同步列入了碳排放强度下降的相关目标要求,同年中共中央名义印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》也是提出“将碳达峰、碳中和目标要求全面融入经济社会发展中长期规划”。 五年很快过去,2024年最高层文件里提出“以碳达峰碳中和为引领”,“十五五”规划纲要里也表述“以碳达峰碳中和为牵引”,计划报告里也第一次有了年度碳排放强度下降率目标。说明到了碳达峰的冲刺期,要进一步突出重要性,说白了围绕目标实现开展工作。 至于2025年底的中央经济工作会议里说牵引、2025年10月的四中全会和2026年3月的“两会”说引领,没什么分辨的必要,同一时期的类似表述,不必咬文嚼字。
43天前
“3月5日,十四届全国人大四次会议开幕,国务院总理李强作政府工作报告。报告在部署今年政府工作时提出,“设立国家低碳转型基金,培育氢能、绿色燃料等新增长点。”   根据第一财经记者查询和业内人士介绍,这是“绿色燃料”首次写入政府工作报告。   3月3日,国家能源局发布的消息显示,近日,国家能源局组织召开绿色燃料产业发展专题座谈会,深入研判绿色燃料产业发展前景,系统谋划未来产业发展相关举措。国家能源局局长王宏志出席会议并讲话。   会议指出,要充分认识发展绿色燃料产业的重要意义。发展绿色燃料产业有利于替代石油、保障能源安全,有利于降低碳排放、促进绿色发展,有利于促进新能源非电利用和消纳、增强发展新动能,是能源领域新质生产力发展的重要方向。   这意味着,绿色燃料已经上升为国家战略的高度。   有业内人士向第一财经记者表示,接下来,支持绿色燃料产业发展的相关政策和具体措施,应该会逐步出台。   绿色燃料,主要涵盖了绿色氢能、绿色甲醇、绿色氨、可持续航空燃料(SAF)以及电转液(PtL)燃料。与传统化石能源不同,这些绿色燃料具有低碳、可持续的特征,并且能直接应用于难以重工业、远洋航运、长途重载运输等难以电气化的领域。   当前,中国绿色燃料产业发展已经有一定的基础。国家能源局的数据显示,2025年中国绿氢产能已经突破26.5万吨/年,应用场景持续拓展。从应用来看,绿色甲醇、生物柴油可替代部分交通领域燃油;绿氨适配工业、航运燃料需求;可持续航空燃料(SAF)已在部分航线试点,为航空领域替代积累经验。   另据行业研究机构香橙会的氢能数据库统计数据,截至2025年底,全国风光氢基能源项目数量共908个,已披露电解槽总规模达1381万Nm3/h,合计绿氢年产能约1526万吨(含披露绿氢年产能与电解槽规模折算产能,折算产能取3300h年工作时)。   全国绿色甲醇项目共计247个(含联产),已披露产能合计6486.05万吨;全国绿氨项目共计122个(含联产),已披露产能合计2570.05万吨;全国SAF项目共计49个(含联产),产能合计近800万吨。   在氢能方面,2025年10月28日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出,“前瞻布局未来产业……推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。”这是氢能自2024年首次写入政府工作报告和《能源法》之后,再次被写入国家级高规格文件。”
45天前