碳氢键-熵减岛
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新能源汽车和氢能观察者
25天前
虚心请教
评论于：关于氢能在碳中和的基本知识
26天前
没错，利用天然气管道也是一个省钱的办法，但是存在的问题是：天然气管道链接的终端并不是都能用氢气。天然气掺氢，会降低混合气体的体积热值（同体积氢气的热值只有天然气的1/3左右），终端的需求是多样的，所以天然气掺氢运输，在一定场景下是可行的，有局限性。
@用户30753935评论于：绿氢在碳中和场景中的作用（二）：氢能发展现状及趋势
26天前
个人以为碳产品是个政策性产品，受政策影响非常大。制定碳核算、碳交易这些基础的东西，国家必定掌握在自己手中，留给市场的大致就是技术咨询和设备生产两大块了。因此，初期技术咨询比较多，同步的发展关键设备（计量、检测等）
评论于：双碳行业目前较有前景的方向是什么
1个月前
并不冲突。发展氢能可以减碳的主要逻辑是氢可以i作为工业原料使用。比如目前炼铁都是用焦炭（来自煤）作还原剂，新技术可以采用氢作还原剂。而如果氢是低碳氢（俗称绿氢），那么生产出来的钢铁的碳排放将会比较低，带动下游产品的碳排放强度下降。因此，两者并不矛盾。
@用户58703769评论于：绿氢在碳中和场景中的作用（二）：氢能发展现状及趋势
1个月前
没错，储运是目前制约的瓶颈之一。相对其他能源，氢气的储运成本比较高。目前来看，气氢的管道运输成本最低，但是投资巨大，基本上千公里级别的管道，都要依托大型企业完成。
@用户30753935评论于：绿氢在碳中和场景中的作用（二）：氢能发展现状及趋势
1个月前
已完成内测任务
评论于：【已结束】首期内测活动：发布3篇帖子+3条评论，有实质性内容，拒绝灌水！
1个月前
可以实现，但是当前成本还是高。或者说要看离网风光氢储充系统的度电成本是否足够低。另外，零碳园区是否涉及用热等因素都要考虑进来。总体来说，风光氢储充在一定的条件下是可以实现的。比如仅用电，如数据中心。但是对于钢铁、炼化、水泥、玻璃等高碳园区，要实现零碳，难度非常大。除了低碳的能源外，还必须有低碳的原材料，有些还得有些负碳技术，才能实现零碳。
评论于：零碳园区 实现路线 风光储氢充等业务来实现么
1个月前
如果没有储能，那么发电-配送-终端，整个链条浪费的电能比较多，白白增加了度电排放量，而有了储能会降低整个系统的碳排放（整个系统指终端用能与单位产出比较）。如果单纯从所有度电的碳排放来讲，应该是增加了电本身的碳排放（因为存在效率问题）。
评论于：请问 储能在碳排放的作用？
1个月前
先搞清楚自己产品的碳足迹，在考虑怎么降低。问题是碳足迹核算方法得根据欧盟的来。不过，动力电池行业和汽车行业几年前已经行动了。
评论于：出口欧盟企业如何应对欧盟碳边境调节税？
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