2025 年 10 月 10 日，中国生态环境部副部长李高与圭亚那驻华大使周雅欣在北京签署的绿色低碳出行项目谅解备忘录，标志着中圭在应对气候变化领域的合作进入实质性阶段。这一合作不仅为圭亚那的交通转型注入新动能，更开创了南南合作框架下气候治理的创新模式。
该备忘录的核心内容聚焦于三个维度的合作支撑。在硬件援助方面，中方将向圭亚那赠送新能源车及配套充电设施，具体包括适合热带气候的电动公交车、乘用车以及相应的充电站点设备。这些设备将优先部署在圭亚那首都乔治敦等人口密集地区，重点解决公共交通的低碳转型需求。
能力建设构成项目的另一重要支柱。中方计划与圭亚那联合开展系列交流活动，包括邀请圭方官员和技术人员赴华参加新能源交通运营管理培训，派遣中国专家赴圭提供现场技术指导，以及共同举办低碳交通政策研讨会等。这种知识转移将帮助圭亚那建立本土化的新能源交通管理体系。
项目的示范效应设计颇具战略考量。双方约定以该项目为基础，在圭亚那打造交通运输部门低碳转型示范区域，通过建立完善的碳排放监测系统，量化评估项目实施后的环境效益。示范区域的成功经验未来可能推广至圭亚那其他城市，甚至为加勒比地区其他国家提供可复制的模板。
圭亚那的低碳发展需求为此次合作提供了现实基础。作为森林覆盖率超过 99.5% 的国家，圭亚那长期致力于平衡经济发展与生态保护，2009 年就已实施低碳发展战略。尽管近年来因石油资源开发实现经济高速增长（2020 年经济增速超 43%），但该国仍坚持推进 2030 年低碳发展战略，而交通领域的高碳排放成为实现这一目标的主要障碍。同时，作为地势较低的国家，圭亚那极易受到气候变化引发的海平面上升等威胁，应对气候变化具有紧迫性。
中国在新能源交通领域的技术积累为合作提供了坚实支撑。经过多年发展，中国已建立全球最完整的新能源汽车产业链，拥有适应不同气候条件的车型研发能力和成熟的充电设施建设运营经验。这些优势与圭亚那的实际需求高度匹配，为项目成功实施提供了技术保障。
值得注意的是，此次合作与中圭近期的基础设施合作形成战略呼应。就在备忘录签署前 5 天（10 月 5 日），由中国铁建承建的圭亚那巴拉特・贾格迪奥 — 德梅拉拉河大桥正式通车。这座全长 2900 米的大桥显著改善了圭亚那的交通基础设施，而绿色低碳出行项目将进一步提升交通系统的环境可持续性，两者共同构成圭亚那交通现代化的 “硬件升级 + 低碳转型” 双重驱动。
多维价值：从双边合作到全球治理
在环境效益方面，该项目有望为圭亚那交通领域减排提供切实解决方案。参考类似项目的减排数据，每辆新能源公交车替代传统燃油车每年可减少约 12 吨二氧化碳排放。随着项目的全面实施，圭亚那交通领域的碳排放强度将显著降低，助力该国实现气候承诺。
经济社会层面，项目将创造多重效益。新能源交通设施的引入将降低圭亚那对进口燃油的依赖，减少外汇支出；充电设施建设等配套工程还将创造本地就业机会。同时，绿色交通系统的完善将改善城市空气质量，降低因空气污染引发的公共卫生支出。
从国际合作视角看，该项目为南南气候合作提供了创新范例。与传统援助模式不同，此次合作强调 “硬件援助 + 能力建设 + 示范推广” 的综合方案，注重培养发展中国家自主应对气候变化的能力。这种合作模式不仅深化了中圭双边关系，也为全球气候治理体系的完善贡献了中国智慧。
绿色低碳出行项目的实施可能引发中圭合作的连锁反应。在新能源领域，双方未来可能进一步开展光伏、风电等可再生能源项目合作，助力圭亚那能源结构多元化。事实上，中天科技已在圭亚那成功实施微电网项目，为后续合作奠定了基础。
交通领域的合作也可能向产业链上下游延伸。随着新能源汽车的普及，圭亚那可能需要建立相应的维修保养体系，这为中国新能源汽车企业在当地开展售后服务、技术培训等业务创造了机会。同时，项目实施过程中积累的经验，可能促进中国标准在圭亚那乃至加勒比地区的推广应用。
在 “一带一路” 框架下，中圭合作已形成多领域协同发展格局。除交通和新能源领域外，中国企业在圭亚那的投资还涵盖油气开发（中国海油）、矿业（紫金矿业）、医疗设施建设（中工国际医院群项目）等多个领域。绿色低碳出行项目的加入，进一步丰富了中圭务实合作的内涵，为两国关系发展注入新动力。
没有回复内容