温室气体管理师🔴-熵减岛
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32天前
根据国家能源局于2025年11月28日发布的《可再生能源绿色电力证书管理实施细则(试行)》(链接https://www.nea.gov.cn/20260107/9a905f263a8b4aa4a06e1a96855cc8eb/c.html)第三十一条规定“自2026年1月1日起,绿证持有方在核销声明绿色电力消费的绿证时,绿证对应电量生产年份应与绿色电力消费年份保持一致” 。这意味着,例如2025年生产的绿电所对应的绿证,不能再用于2026年的绿色电力消费声明。 这一“时间匹配”要求直接改变了市场供需逻辑: ‌新证溢价‌:企业为满足合规要求,倾向于采购与消费年份匹配的当年度绿证,推高了新发绿证的价格。例如,2025年电量的绿证均价约为5.51元/个 ,而2024年及以前的旧证价格则低至约1.25元/个 。 ‌旧证折价‌:由于旧证无法用于跨年核销,其合规价值大幅降低,导致市场折价交易,流动性减弱 。 此外,《可再生能源绿色电力证书管理实施细则(试行)》第二十条“绿证有效期2年”;第三十条“(一)核销超过有效期的绿证。绿证核发机构依托国家绿证核发交易系统按月监测已核发绿证有效期,对超过有效期的按时核销;对已上架且超过有效期的,强制下架并核销。超过有效期的绿证(包括已交易但未核销的绿证)核销后,环境权益归属绿证持有方确定的省级行政区,并由全社会共同享有。”这进一步倒逼企业及时核销,避免资产闲置。
37天前
双碳政策里这两个词的变化,藏着挺深的门道。 之前说“引领”,就像给漫山遍野找路的人放了盏灯。灯挂在山顶,亮堂得很,大家都知道往亮处走准没错——绿色低碳这条路,方向明明白白。但山脚到山顶的路不止一条,有人抄近道跑得快,有人背着包袱走得慢,还有人走着走着绕了远。那会儿,政策更像个坐标,告诉你终点在哪,至于怎么去、多久到,更多靠自己琢磨。 现在改说“牵引”,味道就变了。这可不是单靠一盏灯指路了,更像修了条铁轨,前头是带动力的车头,后面每节车厢也都装着马达。只要车头一启动,整列火车就得跟着往前,速度、方向都得齐步走。你想慢下来?铁轨不答应;想拐个弯?轨道早铺好了。 这变化不是文字游戏。这几年你看,新能源项目拿地更快了,储能配套成了硬性要求,连地方政府搞园区规划,都得先算碳账。以前企业做绿电是“选答题”,现在成了“必答题”;以前地方上搞产业转型,双碳是“加分项”,现在成了“入场券”。零碳工厂、低碳园区一个个冒出来,不是谁心血来潮,是火车头带着跑的必然——毕竟,车厢跟不上,迟早得被甩出轨道。 说到底,“引领”是给方向,让愿意跑的先跑起来;而“牵引”是建机制,让该跑的都跑起来。 这一字之差,背后是从“号召式转型”到“系统性推进”的实打实转变。